新華社廣州12月4日電（記者吳濤 王浩明 李寒芳）從橫琴到澳門，最近的地方僅隔著187米。
曾經這187米的距離，不僅是隔岸相望的海灣，還是兩種制度、兩種貨幣、兩個關稅區的相隔。如今在橫琴口岸，最快只需20秒就可通關，只比短跑200米世界紀錄的速度慢大約2秒。
隨著澳門回歸尤其是橫琴粵澳深度合作區建設持續推進，大橋、城軌打通了地理隔阻，協力創新突破了制度壁障，生活生產一體實現了心靈融通。琴澳兩地正以高質量一體化發展實現歷史性跨越，書寫“一國兩制”實踐新篇章。
20秒通關，橋軌跨越海灣
12月2日13時11分，澳門輕軌橫琴線從澳門蓮花站開出首班車。
自此，以橫琴口岸為樞紐，橫琴站將與澳門輕軌、珠機城際二期城軌連成一線，進而接入珠三角城際交通網，直接打通澳門和內地軌道交通。旅客可乘坐這一全長約2.2公里的輕軌往返橫琴和澳門，6分鐘就有一班。
澳門輕軌股份有限公司董事會主席何蔣祺說，澳門輕軌橫琴線是密切聯系澳琴兩地的連結線，澳門公共運輸交通網融入大灣區，可助力澳門更積極地融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”。
從舉世矚目的港珠澳大橋到澳門輕軌橫琴線，琴澳兩地的基礎設施“硬聯通”不斷加強，往來兩地也愈發便捷暢通。
在橫琴口岸，車輛最快只需2分鐘、行人最快只需20秒就可完成通關往來琴澳。
橫琴粵澳深度合作區執委會副主任符永革說，基礎設施“硬聯通”水平的持續提升，不斷提高居民進出便利度，對優化營商環境、促進區域經濟合作、推動產業協同發展具有重要意義。
2024年港珠澳大橋口岸和橫琴口岸出入境人次總數雙雙突破2000萬，創歷史新高。青茂口岸2021年開通后，至今年9月過關人數已達6800萬人次。
“澳車北上”政策實施以來，珠海口岸出入境車流快速上升。港珠澳大橋邊檢站提供的數據顯示，截至11月27日，已查驗北上澳門車超過250萬輛次。
一系列數據顯示，“琴澳同城”已在眼前。
創業在琴澳，制度破除壁障
自2025年1月1日起，在廣東省珠海市赴澳門旅游“一周一行”政策、橫琴粵澳深度合作區赴澳門旅游“一簽多行”政策施行。
屆時，珠海市戶籍居民可申辦赴澳門旅游“一周一行”簽注，橫琴粵澳深度合作區戶籍居民和居住證持有人可申辦赴澳門旅游“一簽多行”簽注。
“往來琴澳干事創業更便利了。”在橫琴經營茶餐廳已10年的澳門青年梁家星說。
在2015年一畢業就來創業、已深耕橫琴10年的梁家星看來，琴澳規則制度“軟聯通”正不斷深入，橫琴是一片欣欣向榮、充滿活力的地方。
作為“一國兩制”偉大構想的新實踐載體，橫琴粵澳深度合作區不斷打破制度壁障，助力澳門經濟適度多元發展，支持澳門更好融入國家發展大局。
今年3月1日，合作區正式實施分線管理政策，琴澳一體化迎來突破性進展。橫琴粵澳深度合作區行政事務局介紹，政策實施8個月來，人、車、貨物通行平穩有序，經“一線”橫琴口岸進出境人數超1493萬人次，進出境車輛超160.6萬輛次；“二線”通道驗放出區車輛超1269.8萬輛次。
各項政策紅利穩步釋放，為橫琴粵澳深度合作區發展注入強勁動能。成立三年多來，合作區澳資企業占比持續提升。截至10月末，經營主體里澳資企業達6521戶；今年上半年，澳資產業增加值達18.8億元人民幣，同比增長125.9%。
澳門經濟多元化也取得了成效。2023年，澳門中醫藥產業、現代金融業等四個重點產業增加值總額達390.5億澳門元，較2019年增加6.9%；博彩業占本地生產總值比重較2019年降低14個百分點。
澳門新街坊，心融人間煙火
11月1日，橫琴“澳門新街坊”長者服務中心（下稱“新街坊長者中心”）正式揭牌，居住在橫琴粵澳深度合作區的55歲及以上長者有了更全面、更貼心的服務選擇。
63歲的澳門居民梁愛花退休后選擇到橫琴養老，她每周大部分時間在橫琴居住，周末回澳門與老友相聚或采購一些澳門特產。“現在通關很便利，我們這樣居住在橫琴的澳門人還可以帶水果、鮮花或者熟食等往來，很人性化。”梁愛花說。
家庭社區服務中心和新街坊長者中心陸續投入使用，雙幣種收單業務試點實現在合作區內便利使用澳門元移動支付錢包……公共服務和社會保障體系不斷完善的澳式新家園，正吸引著越來越多澳門人享受“無感切換”的雙城生活。
人間煙火氣，最是撫人心。截至今年7月，在合作區生活居住的澳門居民達16102人，就業人數達5098人。面向澳門居民建設的“澳門新街坊”項目已銷售超過1300戶，約500多戶家庭有條件入住。
在澳門街總橫琴綜合服務中心，內地居民教澳門居民跳健身舞、唱京劇、練書法，澳門居民教內地居民做蛋撻、畫油畫。
這一相得益彰、其樂融融的畫面，令人印象深刻。
在澳門街坊會聯合總會會長吳小麗看來，澳門特色的社團服務正在大灣區內地城市開枝散葉，互相促進給人更好的期待，融合發展是大勢所趨。
景相怡，心相融。澳門特區行政長官賀一誠說，融入國家發展大局是新時代“一國兩制”實踐的應有之義，也是澳門特區未來發展新路向、新空間、新動力的關鍵所在。
