北起中國昆明，南至老撾萬象，1035公里的鋼鐵巨龍，成為一條“黃金大通道”。

　　12月3日，中老鐵路開通運營三周年，交出亮眼“成績單”——

　　單日旅客發送量由2萬人次增至最高10萬人次；每日開行的跨境貨物列車從2列增至18列；出入境人員來源地從最初的20多個國家和地區增長到100多個國家和地區；商品種類增至3000余種……

　　3年前，習近平總書記通過視頻連線出席中老鐵路通車儀式時指出，中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。

　　3年間，中老鐵路“含金量”日益凸顯�！皬耐ǖ綍�、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計發送旅客超4300萬人次，貨物運輸突破4830萬噸，“黃金大通道”活力奔涌，成為共建“一帶一路”合作樣板。

　　這是一條“黃金旅游通道”——

　　中老鐵路國際旅客列車從昆明出發，一路向南，駛向老撾首都萬象，車廂內咖啡香彌漫。由云南和老撾咖啡豆拼配而成的咖啡，讓旅客品嘗到兩國的“友誼風味”。

　　雙向奔赴，中老鐵路熱度持續提升。中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起了沿線超過560個旅游景點，為游客勾勒出一條條充滿詩意與驚喜的旅行路線。

　　“我們已累計開行1500多列中老鐵路國際旅客列車，為來自100多個國家和地區的約36萬名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服務。”國鐵昆明局集團公司客服中心主任張蘋介紹，中老鐵路成為沿線旅客出行的首選交通工具。

　　這是一條“黃金貿易通道”——

　　中國制造的機電產品、農產品，老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果等產品，通過中老鐵路實現便捷運輸，貨運量節節攀升。

　　昆明海關發布數據顯示，今年前11個月，昆明海關監管經中老鐵路進出口貨物434萬噸、貨值168.1億元，兩項數據均已超去年全年。

　　自中老鐵路通車以來，兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增加到目前的18列，列車牽引噸數由2000噸增至2500噸，累計運輸跨境貨物達1060萬噸；跨境貨物運輸已覆蓋國內31個�。▍^、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區，商品種類拓展至3000余種。

　　這是一條“黃金發展通道”——

　　“巨龍”飛馳，活力迸發。中老鐵路有力促進了沿線各類產業擴能升級，一批經濟合作區、產業園區正拔地而起。

　　在中國，玉溪市依托中老鐵路，充分發揮物流供應鏈組織、產業鏈構建與產業集群化發展的優勢，培育千億級產業；普洱市持續推進特色生物、現代林產業、休閑度假等基地建設，實現了普洱茶、咖啡等產業的顯著增長；西雙版納州推進文旅康養、橡膠等7大重點產業建鏈補鏈強鏈，實現了綜合產值的大幅提升。

　　在老撾，萬象賽色塔綜合開發區吸引了來自中國、日本等9個國家和地區的154家企業入駐，年產值超過20億美元；磨丁經濟特區圍繞商貿物流、文化旅游等產業進行招商，已簽約入園企業891家，累計投資額達到10.4億美元。

　　跨越山水、照亮夢想，中老鐵路必將為兩國和地區人民帶來更多福祉，為促進地區互聯互通和發展繁榮作出更大貢獻。