《促進中部地區崛起“十三五”規劃》明確提出，要做大做強贛州等區域性中心城市。贛州朝著區域性金融、物流、旅游中心建設闊步前行：交通建設步入跨越發展快車道，產業集群效應初步顯現，努力全方位、多層次、寬領域的開放合作格局——

　　“五嶺之要沖、粵閩之咽喉”，江西贛州是中國古代全國36大城市和44大經濟中心之一。國家實施新一輪扶貧開發、支持贛南等原中央蘇區振興發展，賦予這片土地嶄新的機遇。加快建設省域副中心城市和贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市——千年古城在時代坐標中明晰了自己新的定位。

　　去年底，國家出臺《促進中部地區崛起“十三五”規劃》，明確要做大做強贛州等區域性中心城市。作為江西的南大門，擁有江西五分之一人口、四分之一國土面積的贛州，正以長遠的眼光、寬廣的胸襟，挺起贛粵閩湘四省通衢的脊梁，走向全國、走向世界。

　　交通先行，提高對接力

　　交通，是區域經濟發展的基礎。不沿海、不沿邊的贛州深知，走出大山，實現對接、融入，交通要先行。

　　在真金白銀投入下，贛州交通基礎設施建設頻頻發力，以鐵路、高速公路、航空線和城市快速路為主體的立體交通網絡加速形成，里程不斷增加、標準不斷提高、線路不斷豐富。

　　2015年底，隨著贛瑞龍鐵路通車，贛州正式跨入動車時代，到廈門僅需3.5小時。同時，在建的昌吉贛客專和不久前開工的贛深客專，構成江西又一條南北走向的高鐵大動脈，贛州至南昌、深圳將縮短至2小時。

　　2016年，贛州黃金機場旅客吞吐量突破100萬人次，這是贛粵閩湘四省交界地區最大的民用機場，航班通達國內50多個城市。

　　今年春節，許多贛州人有了不一樣的回家路——1月4日，興贛(興國至贛州)高速和寧定(寧都至定南)高速正式通車，春運期間擁堵現象得到有效緩解。告別山路十八彎，如今贛州實現縣縣通高速。

　　“外通”還要“內活”。2月16日，贛州中心城區“四橫六縱一環”快速路網項目開工，總長約254公里的快速路網猶如一根金絲線，建成后可將全市五區串珠成鏈，搭起贛州現代化城市建設的骨架。

　　順暢高效的交通，正在改變贛州的城市發展格局。贛州打造區域性綜合交通樞紐的目標愈加接近，成為承接海西經濟區、珠三角產業轉移的第一腹地和休閑旅游目的地。人流、物流、資金流、信息流，猶如春水奔涌而來。

　　目前，贛州正在緊鑼密鼓地布局大交通。到2020年，贛州鐵路建設里程將達到1300公里以上，高速公路通車里程突破1600公里，實現市域范圍2小時、外聯周邊中心城市4小時交通圈，形成至周邊重要經濟區中心城市“2小時高鐵圈”，構筑對接全國性中心城市“2小時航空圈”。

　　產業升級，提高競爭力

　　產業是城市崛起的支撐。特色產業有競爭力，才能作為“發動機”帶動區域發展全局。

　　2016年，贛州收獲了一份不俗的“成績單”：GDP增長9.5%，增幅躍居江西省首位，高于全國2.8個百分點。其背后是持續推進的產業改造升級，對優化贛州產業布局、實現地方經濟量質并舉有重要意義。

　　過去，贛州雖有“世界鎢都”“稀土王國”之稱，但多以賣原礦或粗加工產品為主。資源的無序開采和賤賣流失，讓贛州“守著金元寶受窮”。

　　痛定思痛。著眼于搶占產業制高點，贛州積極推進礦產資源開發整合，牽頭組建中國南方稀土集團，建立鎢、稀土資源管理的長效機制；深入實施創新驅動戰略，推動稀土、鎢產業朝精深加工發展，形成集地質勘探、礦山采選、冶煉分離、深加工及應用、產品檢測、研發設計為一體的全產業鏈。

　　如今，贛州稀土鎢產業主營業務收入突破千億元，稀土發光材料、磁性材料、鎢硬質合金等新材料生產能力分別占到全國的30%、20%和10%左右。贛州成為國家鎢和稀土新材料高新技術產業化基地。

　　基礎雄厚的傳統礦產產業再攀高峰，新能源汽車及配套、生物醫藥、電子信息等戰略性新興產業也大舉突進。

　　孚能科技(贛州)有限公司是全球生產能量密度最高的新能源車動力電池系統公司之一；江西青峰藥業有限公司在全國多個城市設立研究基地，自主研發的喜炎平注射液成功治愈國內首例輸入性寨卡病毒；全南三揚科技與蘋果、摩托羅拉建立戰略合作關系，生產的動鐵耳機市場份額長期位列全球前三位。

　　憑借良好的產業發展空間和區位、資源優勢，贛州承接沿海地區產業轉移動力十足，已經形成了一定規模的產業集聚效應，促進區域協作配套、互利共贏，贛州的發展后勁更加強勁。

　　“公司總部將遷到于都并掛牌上市，成為該縣首個總部經濟區。”贏家時裝（贛州）有限公司行政主管肖智勇說。圍繞打造國家級服裝產業示范集群地，于都引進贏家服飾、鼎晟服飾、東來服飾等知名服裝企業，這些企業在技術、資金、管理、人才等方面優勢明顯，不僅帶動了本地中小微服裝企業的成長，還大大提升了于都服裝服飾產業的區域品牌影響力。

　　擴大開放，提高輻射力

　　2016年11月，贛州港至深圳鹽田港鐵海聯運外貿專列開通，標志著江西省對接“海上絲綢之路”出海港口的口岸物流通道全面打通。作為第八個獲批的國家臨時對外開放口岸，贛州港開辟了內陸地區口岸直通的先河，使贛州能夠享受國外低成本優勢資源，將家具、臍橙等贛州優勢產業發展的觸角延伸到全球。

　　在全球經濟一體化大潮中，靠單打獨斗無法提升城市實力，必須在更大范圍內尋求資源和市場的有效配置。贛州主動融入“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略，全面對接長珠閩等沿海發達地區，努力形成全方位、多層次、寬領域的開放合作格局，打造內陸開放型經濟新高地。

　　龍南、瑞金經開區及贛州高新區升格為國家級園區，贛州綜合保稅區、進境木材國檢監管區建成運行，贛州成為江西乃至全國擁有國家級平臺最多的設區市之一，加上土地、電力、人力資源等齊備的生產要素，贛州的發展環境讓四海客商心向往之，吸引恒大集團、華潤集團、中航工業、沃爾瑪等一批世界500強、央企和大型民營企業搶灘登陸。

　　為了提高對周邊地區的輻射帶動力，贛州強化城市服務功能，加快建成贛粵閩湘四省邊際區域性金融、物流、電商、文化旅游中心。

　　全國各類金融機構扎堆落戶，贛州躋身周邊4省9市金融機構聚集度領先、門類最齊全的城市。

　　全市農村物流站點覆蓋率45%，擁有國家標準A級物流企業37家，總量及增速均居全省第一。

　　總投資73.5億元的三個文化旅游項目集中啟動，1671個鄉村旅游亮點，2016年全市累計接待旅游總人數、旅游總收入分別增長40.4%、49.0%。

　　2016年12月28日，贛縣正式撤縣設區，至此，贛州中心城區構建了章貢區、贛州經開區、南康區、贛縣區、蓉江新區五大功能區，中心城區建成區面積達158平方公里，城鎮人口達160萬人。數據表明，贛州的體量已經形成輻射贛粵閩湘四省邊際約10萬平方公里的強大氣場。

　　贛州，正成為中部地區一顆冉冉升起的耀眼明珠。（經濟日報記者 劉興）