儲好糧、管好糧是保障糧食安全的重要方面。國家糧食和物資儲備局最新發布的數據顯示，截至目前，主產區各類糧食企業累計收購秋糧超1.4億噸，秋糧收購工作平穩有序。今年秋糧收購有何特點？記者進行了采訪。

　　稻谷飄香，玉米金黃，大豆搖鈴……今年全國糧食再獲豐收，產量有望邁上1.4萬億斤新臺階。當前正值秋糧收購高峰期，各糧食主產區聚焦“有人收糧、有錢收糧、有倉收糧、有車運糧”，全力做好資金、人員、倉容、設備等保障，激發市場購銷活力、發揮政策性收購托底作用，確保糧食市場平穩運行，讓金燦燦的糧食裝滿糧倉，讓農民收獲滿當當的喜悅。

　　有人收糧

　　各類主體積極入市

　　“從進門到收錢，還不到40分鐘，方便著嘞！”高志強是黑龍江省雙鴨山市集賢縣忠安村的玉米種植大戶，今年種了375畝玉米，畝均產量1300斤。前不久，他把收獲的玉米一車車運往天興糧食收儲有限公司，那里是集烘干、儲存、收購、發運等于一體的糧食產后服務中心。高志強說：“通過‘龍糧管家’APP查詢到糧食產后服務中心預約電話，一個電話就能預約收購。”

　　首先是根據糧食品質確定價格。運糧車開進扦樣定價區域，自動扦樣器能夠智能識別運糧車的長寬高，隨機選擇8個扦樣點收取樣品。工作人員王強指著操作臺介紹，按下啟動按鈕，樣本就自動取出。與扦樣區緊鄰的是檢驗區，在這里能夠很快測出樣本的雜質、容重、水分、不完善粒等指標，價格也隨之確定，整個過程不超過20分鐘。緊接著設備自動稱重，糧食總價便確定好。

　　有銷售意愿的農戶可以馬上結算，收到糧款。暫不出售的農戶也可以享受免費的計量、檢驗服務。“現在農戶們不僅會通過‘龍糧管家’APP上的公示信息預約清理、烘干和收儲服務，大多數人還會直接預約收購，能夠節省很多產后損耗和運輸費用，讓好收成切實變成好收益。”魏堯是“龍糧管家”APP上糧食產后服務中心指定的聯系人，進入秋收季以后，每天都要接到幾十個周邊農戶的預約電話。

　　除了預約收購，糧食產后服務中心還會提供“向前一公里”上門服務。秋收時，30輛車直接開到田間地頭，向農戶宣傳糧食產后服務中心集約化清理、烘干、收儲、加工、銷售等服務，并提供運輸服務。

　　在收糧場地里，滿載的集裝箱整裝待發。“從今年10月14日開始，平均每天會開行1.5列掛載70多節散糧車的運糧專列，將糧食運往遼寧鲅魚圈港、北良港等港口，再通過海運實現跨區域流通，一個月外運了將近10萬噸糧食。”服務中心工作人員魏福龍介紹。

　　各地依托基層糧食收儲、加工、供銷企業及農民專業合作社等新型農業經營主體，建設一大批糧食產后服務中心。中儲糧“惠三農”、江蘇“滿意蘇糧”、安徽“智慧皖糧”、黑龍江“龍糧管家”、湖南“瀟湘糧儲”等一批平臺的推出，讓各地售糧農戶動動手指就能享受便捷、高效的預約收購服務。近年來，各地引導加工企業、貿易企業、農民專業合作社及糧食經紀人等各類糧食經營主體積極入市，進一步擴大了農民售糧渠道。

　　有錢收糧

　　收購資金準備充足

　　在江蘇省淮安市淮陰區三樹鎮周集村懷貴稻麥種植家庭農場，800畝高標準農田種下的“南粳9308”水稻已經收割并烘干結束。“畝產1150斤！”農場負責人陸懷貴介紹，今年秋糧品質比往年更好。

　　淮陰區糧食集團三樹糧庫派出的專業服務隊伍，帶著一整套檢驗檢測設備，上門對烘干后的稻谷進行評估。“經過檢測，水分14.5%；出糙率三等以上。”檢測人員說，這批糧食符合糧庫收購標準，可按照目前糧庫掛牌價格1.35元/斤進行收購。

　　陸懷貴開著農用運輸車，將這批檢測達標的水稻運到4公里外的糧庫銷售。駕車過磅，毛重、皮重、單價、總金額，都顯示在一旁的顯示屏上。“明白糧，明白價。”陸懷貴說，每天上午11時和下午5時，糧庫分兩次付款，保證當天把糧款打到卡上。截至目前，他已銷售400多噸水稻，共結清糧款100萬余元。

　　收糧資金如何保障？據介紹，為保障糧食收購資金供應充足，江蘇推動建立政府主導、財政注資、企業參與的糧食信用保證基金，基金規模目前已達11.7億元，可帶動180億元市場化收購貸款需求。

　　淮安市在江蘇率先建立縣級糧食信用保證基金。淮陰區糧食集團總經理王明超介紹：“今年秋糧收購預計需要資金1.2億元。目前秋糧收購已完成六成，資金準備充足。”

　　據國家糧食和物資儲備局相關負責人介紹，河南、江蘇、黑龍江、安徽已相繼啟動中晚稻托市收購，收購進展總體順利，市場平穩運行。作為糧食收購信貸主渠道，中國農業發展銀行已先期安排2000億元信貸資金專項用于今年秋糧收購，后續根據收購需要隨時增加。中國建設銀行、中國農業銀行等商業銀行加大糧食信貸投放，支持糧食收購、加工、應急供應、倉儲設施建設等。同時充分發揮糧食信用保證基金作用，截至目前，已有18個省份建立210多只基金，規模合計70多億元，各地累計通過信用保證基金支持近4000戶(次)企業獲得貸款2500億元。

　　有倉收糧

　　智慧糧倉節糧減損

　　正值晚稻收購季，浙江省杭州市蕭山中心糧庫內，幾乎每天都有1500噸糧食入庫。

　　走進糧庫數字中心，技術人員正在集成大屏上分屏查看各儲糧單元的溫度、濕度、出庫風險情況，精準掌控糧庫狀態。“升級后的智能糧庫，通過庫內外攝像頭搭載的AI圖像識別、物聯網直采糧溫等技術手段，將人、糧、庫動態變化數據實時傳輸到控制中心，自動預警異常情況，真正實現全天候不間斷巡航‘站崗’。”杭州蕭山糧食購銷有限責任公司副總經理兼中心糧庫主任沈火軍說。

　　沈火軍介紹，糧庫一方面通過空氣溫濕度、糧溫24小時監測調節，在高溫天自動開啟空調降溫，冬季定期通風，有效降低糧食損耗。另一方面，采用氮氣氣調儲糧技術向糧堆內充入氮氣，在密封糧堆中形成低氧、高氮儲糧環境，達到殺蟲抑菌效果，比起傳統熏蒸殺蟲方式，氮氣抑蟲技術更加綠色環保。

　　2023年起，浙江全面鋪開“浙江糧倉”糧食安全數字化協同應用平臺建設，推動實現從“人管糧”向“云管糧”轉變。作為第一批試點單位，蕭山中心糧庫將糧食質檢與“浙江糧倉”系統有機連接，通過檢驗數據直采與原始數據數字化管理，實現質量檔案管理的自動化和信息化，確保收購質檢過程透明公開。

　　目前，我國已經基本形成與糧食生產、儲備和流通相適應的糧食倉儲體系和網絡布局。國家糧食和物資儲備局發布的數據顯示，全國標準完好倉房倉容超過7億噸，糧食儲備能力總體能夠滿足需求。

　　“智慧糧倉”助力節糧減損。國家糧食和物資儲備局相關負責人介紹，我國糧食倉儲技術總體處于世界較先進水平。目前，糧情檢測、機械通風、環流熏蒸、谷物冷卻等“四合一”儲糧技術，在國有糧庫已得到普及應用。通過大力推廣應用控溫、氣調、害蟲綜合防治等綠色儲糧技術，在促進糧食儲存減損降耗的同時，實現糧食儲存綠色優儲、保質保鮮，也為糧食加工提供更多綠色優質原糧。

　　有車運糧

　　多式聯運物流暢通

　　遼寧鐵嶺農業發展集團開原中心糧庫，一輛輛滿載糧食的貨車穿梭進出。產自遼北大地10余個農場的糧食在這里儲存、中轉、加工，再被運往港口。“每年我們運糧的車輛大概有1.2萬臺次，交易量有50萬噸。”集團相關負責人介紹。

　　鐵海聯運是糧食跨區域流通的主要方式。一列裝載著黑龍江東部玉米粒的運糧專列緩緩駛入大連港散糧碼頭，車底部打開，金黃的玉米粒傾瀉而出，再通過履帶傳送到筒倉中。

　　在散糧碼頭，高大的糧食筒倉共有231個，能儲糧70余萬噸。不遠處的1號泊位上，停靠著一艘萬噸級的輪船，幾十米高的自動化裝船機有序作業，幾公里長的傳送帶將筒倉中的玉米傳送到船上。

　　“這樣的自動化裝船作業，每小時能裝糧700余噸。”遼寧港口集團大連港散糧碼頭公司副總經理王水介紹，“產自東北地區的部分糧食，通過火車集港，再轉乘船舶，運往我國南方各港口，去年共轉運糧食70多萬噸，今年已完成30多萬噸。”

　　遼寧是產糧大省，也是糧食流通大省。目前，全省高速公路設置糧食運輸車輛專用通道105條，保障糧食運輸車輛優先快速通行，現有港口糧食泊位30個，港口糧食總倉儲能力665萬噸。

　　國家糧食和物資儲備局相關負責人介紹，目前我國已形成了貫通東北、黃淮海、長江中下游、華東沿海、華南沿海、京津、西南和西北等糧食流入流出區域的重點通道，搭建了完備的糧食應急儲運、加工、配送、供應網絡，糧食應急保障體系持續健全，大中城市還建立了成品糧油儲備，能夠有效滿足應急需求。

　　(本報記者歐陽潔、郭曉龍、姚雪青、竇瀚洋、劉佳華)