電動公交車越來越多駛上街頭，新能源物流配送車加快替代傳統燃油車，充換電基礎設施布局不斷完善……近年來，隨著新能源汽車產業發展加速，公共領域車輛全面電動化不斷提速。

　　2023年11月，工業和信息化部、交通運輸部等8部門印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》，確定北京等15個城市為首批試點城市。記者近期走訪部分試點城市發現，各地正利用試點契機，加快推進公共領域車輛全面電動化。

　　因地制宜各揚所長

　　近日，記者來到位于鄭州市東三環的平安大道中央島式公交站臺，“時空隧道”式的造型設計顯得科技感十足。“你看這電子站牌，可以看到下一班車到站時間，還能查看車廂內的舒適程度。乘坐純電動公交車，感覺挺平穩、噪音也低，比較舒適。”正在等車的鄭州市民張俊說。

　　據鄭州公交集團快速公交公司站務中心主任李旭介紹，鄭州東三環L3級智能網聯快速公交系統中，像這樣的智能公交站臺目前有23座，停靠在站內的車輛全部是電動車。

　　2023年10月，鄭州市測試運營的東三環L3級智能網聯快速公交，是全國首批智能交通先導應用試點項目之一，構建了“人-車-路-站-云”協同的新一代智慧交通系統，提升了公眾出行體驗。

　　工業和信息化部裝備工業一司相關負責人表示，總體來看，15個試點城市分布在全國的一二三線，這些城市具有較好的產業基礎、突出的地域特色和有力的政策保障措施。

　　作為沿海港口城市，浙江寧波的港區車輛電動化已取得階段性成果。在寧波舟山港梅山港區，62輛無人電動集裝箱卡車被投入到碼頭裝卸作業中，占該港區集卡總數的16%。“充電只需一個小時，續航超120公里，可以跟傳統的燃油和LNG集卡車一起作業。”寧波舟山港梅東公司科研中心業務研發主管虞世宇說，接下來將逐步實現無人駕駛智能集卡在港區自動化堆場全覆蓋。

　　公共領域車輛電動化潛力巨大

　　近年來，我國新能源汽車產業快速發展。但統計數據顯示，當前公共領域新能源汽車整體滲透率僅10%左右，與新能源汽車整體市場滲透率超30%相比，電動化進程相對緩慢。

　　業內專家認為，公共領域車輛電動化發展潛力巨大。

　　不少首批試點城市近年來一直在推動相關工作。早在2009年，鄭州即從公交車、出租車入手，出臺多項規劃政策，推動公共領域車輛電動化發展。目前，鄭州主城區公交車、巡游出租車全部為新能源車，3.5萬余臺網約出租車新能源比例超過70%，其他非新能源車輛營運時間到期后將退出經營。

　　鄭州近年來還大力推進城市貨運配送車輛新能源化。河南宇鑫物流集團有限公司是鄭州市內規模較大的物流運輸企業，園區內貨運車輛有398輛，其中新能源車160輛、占比約40%；城市配送新能源車輛占比達100%。記者在宇鑫物流位于鄭州的總部廠區內看到，企業利用建筑屋頂約4.1萬平方米的空間建設了光伏發電站，用于新能源車輛、搬運設備充電，多余電力上傳電網。

　　重慶市經信委相關負責人介紹，近年來，當地在公共領域推廣新能源汽車12萬輛，建成充電樁19.71萬個、換電站141座。同時，柳州、深圳等地具有汽車制造良好的產業配套基礎，相關企業發展也迎來利好。

　　位于寧波的浙江中車電車有限公司主要研發、生產、銷售面向國內市場和海外市場的新能源公交車等車型，公司總經理王翔說，目前，公司推出了物流配送車、環衛車等10多種公共領域車型，下一步將加快投放海內外市場。　　

　　形成合力助推綠色交通運輸體系建設

　　“經測算，更新新能源車后，鄭州市公交車每年減少約29萬噸、出租車每年減少約205萬噸二氧化碳排放。”鄭州市交通規劃勘察設計研究院有限公司規劃分院院長王鵬英說，推進公共領域車輛全面電動化，是加快綠色低碳轉型發展的重要一步。

　　寧波出租車司機董壬偉告訴記者，去年8月將原來的油氣兩用車換成新能源車后，成本從原來每公里5毛左右降到1毛左右，幾個月開下來省了不少成本。寧波市出租汽車協會會長忻文兒說，隨著充電樁設施逐步完善，以及新能源車輛質量提升，新能源車越來越得到市場認可。　　

　　工業和信息化部裝備工業一司相關負責人表示，下一步，通過公共領域車輛全面電動化試點，在公務用車、城市公交車、環衛車等領域，將推廣超過60萬輛新能源汽車。同時，將加強公路沿線、郊區鄉鎮充換電基礎設施建設，以及城際快充網絡和停車場站等專用充換電站建設。

　　不少地方按照試點要求已經積極行動起來。寧波市經信局汽車與裝備工業處處長楊世兵介紹，寧波將持續擴大公交、物流、公務用車等領域新能源汽車應用規模。

　　王鵬英說，未來，鄭州將加快完善新能源充電設施布局，加快推進城市綠色貨運配送體系建設。

　　在基礎設施方面，慶鈴汽車股份有限公司副總經理周光輝建議，在環衛、礦山、港口等應用場景中，運距相對固定，最適宜推廣電動化，需要加快完善充換電等基礎設施配套。

　　北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪認為，試點的啟動有助于通過規模效應帶動相關產業鏈加快發展。車企要針對特定場景加快開發新能源車型，制造更具經濟性的公共領域新能源用車。各方要形成合力，助推綠色交通運輸體系建設。

　　（記者魏一駿 張辛欣 唐健輝 黃興）