2月29日,巴斯夫宣布啟用位于湛江一體化基地的一體化技術中心,旨在為“湛江制造”注入更多的科創活水;5月26日,廣佛南環、佛莞城際正式開通運營,“軌道上的大灣區”再加速、再擴圈;12月11日,全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“明陽天成號”在陽江正式投運,助力探索海洋能源立體融合開發向深遠海挺進……今年以來,廣東各地馭勢而動、向“融”而行,持續釋放城鄉區域協調發展活力,努力把短板變成潛力板,不斷開辟發展新空間。

　　“千鈞將一羽,輕重在平衡。”城鄉區域發展不平衡是廣東高質量發展的最大短板,也是最大潛力板。從省委書記黃坤明龍年首站赴惠州龍門就推進“百千萬工程”進行專題調研,要求以可知可感的變化加快形成城鄉區域協調發展新局面;到省委農村工作會議暨深入實施“百千萬工程”推進會召開,要求以縣鎮村高質量發展更好支撐全省全域高質量發展;再到全省推進“百千萬工程”促進城鄉區域協調發展現場會召開,要求推動全省全域、全省人民整體邁進現代化……廣東深入貫徹落實習近平總書記視察廣東重要講話、重要指示精神,認真履職盡責、主動擔當作為,向“融”而行,推動城鄉區域協調發展邁出堅實步伐、取得明顯進展,形成了奮發有為抓落實、你追我趕加油干的生動局面。

　　向“融”而行,廣東努力啃下“粵東粵西粵北地區同珠三角地區發展差距大”這塊“硬骨頭”。堅持交通先行,新開通的梅龍高鐵成為梅州等粵北地區“融灣”加速器,“灣區”攜手“蘇區”共同破解區域協調發展難題;堅持產業鋪路,高規格舉行2024珠三角與粵東西北經貿合作招商會,達成簽約項目319個、總金額2439億元;堅持“飛地經濟”,深汕特別合作區突出以產興城、產城一體的發展導向,產城鄉融合發展的體系加快完善……立足各自功能地位,完善產業有序轉移機制、區域利益協調機制、新型幫扶協作機制等,廣東各地各部門把推進區域協調發展落到具體工作、具體項目、具體事項上,一件一件辦好辦成,一年一年久久為功。

　　向“融”而行,廣東勇于解決珠江口兩岸“東強西弱”這個“老大難”。5月31日,南中城際(中山段)正式進入盾構施工階段,這條聯通廣州與中山的灣區大動脈,將打通廣州地鐵線網,加速珠江口東西兩岸交通網絡融合;6月30日,深中通道正式通車,讓珠江口東西兩岸的“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現了跨海直連,成為粵港澳大灣區“黃金內灣”的“黃金通道”;12月11日,黃茅�？绾Ｍǖ澜ǔ赏ㄜ�,這條全新的“珠西通道”承東啟西,珠江口由此開啟“八門全開”新格局……一年來,廣東持續在深度一體化上下功夫,發揮都市圈同城化帶動作用,依托重大跨江跨海通道,規劃建設環珠江口“黃金內灣”,創新珠江口一體化高質量發展體制機制,打造深度融合的發展共同體。

　　向“融”而行,廣東善于用好進一步全面深化改革這個“動力源”。一方面,面對縣域發展不充分的癥結,從省級層面系統性直接面向縣(縣級市)開展批量放權改革,下放60項省級行政職權;推進全域土地綜合整治擴面提質,20個國家級試點與22個省級試點已完成投資650億元……各地聚焦“放活”權限、“盤活”資源、“激活”要素,扭住強縣這個牛鼻子抓好擴權強縣和強縣擴權改革,向改革要動力、要活力。另一方面,面對海洋這一經濟社會發展的重要戰略空間,積極構建海岸帶專項規劃“一幅圖”、海域海島動態監管“一張網”、海洋大數據“一朵云”服務平臺,創新海洋資源要素供給新機制、新模式,探索海洋生態產品價值實現新路徑……各地深入挖掘海洋資源潛力,持續激發海洋經濟活力,奮力打造“海上新廣東”。

　　促進廣東城鄉區域協調發展,正迎來最佳機遇期、黃金發展期。全省上下要進一步強化問題導向,狠抓工作落實,推動城鄉區域協調發展朝著更高水平更高質量邁進,為廣東在推進中國式現代化建設中走在前列補上最大短板。

　　南方日報評論員