天津北方網訊：航空產業是天津自貿區一項重要產業。圍繞航空產業，如今的天津自貿區正在著力建設全產業鏈發展新格局。

　　航空維修作為航空產業鏈中的重要一環，在產業集群發展過程中具有重要地位。作為國內技術水平領先的航空維修企業，天津海特飛機工程有限公司（以下簡稱“海特飛機”）也隨著天津自貿區航空產業集群的逐漸成熟，實現企業自身的不斷發展壯大。

　　在維修機庫里，來自天津航空、烏魯木齊航空等多家航空公司的飛機正在緊張維修當中。海特飛機總經理陳健聰告訴記者，企業自2014年正式啟動運營以來，經過多年發展和自貿區的各項助力，已經實現了業務上的極大增長。“目前，我們服務的國內外航空公司已經達到了30多家，未來國際業務將拓展至東北亞、東南亞和俄羅斯等地區。”而作為中國綜合航空技術服務類第一家上市公司海特高新旗下的全資子公司，海特飛機的業務方向也覆蓋了干線飛機大修、改裝服務、B737NG客改貨、飛機整機噴漆、AOG支援、飛機拆解和航材支援等眾多服務。

　　據了解，公司通過2016年與以色列的合作，更是擁有了50%的客改貨項目知識產權，從而實現了全球飛機改裝方案市場的重要共享。而陳健聰表示，隨著該項目的成功落地，今后的客改貨項目業務量也將會大大增加。在陳健聰看來，這些成績的取得，與自貿區的各項支持是分不開的。無論是保稅調機維修，還是AEO認證資格，天津自貿區都積極主動與海特飛機進行溝通，想企業之所想，急企業之所急，著力解決企業發展痛點、難點。“去年，我們分別與自貿區商務部門、天津海關，以及管委會其他多個部門進行密切溝通，在有關部門的大力支持下，我們在去年3月份首先拿到了海關AOE企業認證；并且在去年6月份，我們又獲得了保稅維修再制造的優惠政策，這對于我們來說，是一個非常大的助力，為我們企業減輕了許多成本。”

　　陳健聰給記者算了一筆賬：以前，沒有相關政策的情況下，為飛機開具銀行保函、加上相關手續費和利息以及其他種種費用，前期投入需要好幾十萬元；如今，在自貿區相關政策的便利下，企業可以節省近30萬元，從而大大減少了企業開支成本。“有了保稅維修再制造的資質，加上AEO企業認證，使得我們在國際業務方面具備了很大競爭優勢，大大地提升了我們在國際領域上的競爭力。”

　　“自貿區機場片區積極發揮自貿區的政策創新優勢，在保稅維修再制造，包括通關便利化等多領域開展政策創新，為區內的企業賦能助力。”自貿區天津機場片區工作局副局長王達煒告訴記者，早在2018年的時候，機場片區就從企業的實際需求出發，組織市商務局包括天津海關等相關的部門，對企業進行了實地的調研，了解到企業的在開展業務方面的實際需求，并進行針對性的解決和幫助。在相關職能部門的大力支持下，自貿區出臺了支持航空維修再制造產業發展的10條措施，包括保稅調機等企業急需的多項措施。同時，今年上半年，自貿區還針對保稅維修產業的4種模式，進一步出臺了相關政策配套，深化了產業服務舉措。

　　據了解，目前自貿區機場片區已經形成了保稅維修的產業門類，從航空制造到保稅維修，相關產業鏈已經橫向延伸到了工程機械、船舶，以及海空裝備的保稅維修等等，實現了保稅維修產業門類的進一步拓展。不僅如此，自貿區機場片區還結合區內龐巴迪、古德里奇、空客等多家企業，全力打造航空制造產業鏈，實現了航空維修的綜合立體互補格局，實現了一地多部件維修的發展新方向。