不戴頭盔又超載，摩托車主切莫拿生命當(dāng)兒戲。 全澤超 攝
調(diào)查時段：
17：45—18：30分
10個路口兩輪摩托車（主要為燃油助力車）、電動自行車未按相關(guān)交通法規(guī)出行：1000余輛（次）
高度疑似超標(biāo)的電動自行車（幾乎均無腳踏板裝置）：250輛（次）
超標(biāo)的無牌兩輪“燃油助力車”（體積同普通兩輪踏板摩托車無異，并具有明顯的排氣裝置，才納入統(tǒng)計范圍）：566輛（次）
駕駛?cè)宋创靼踩^盔：261人（次）
超載（整車載人超過2人）：8起
為迎接“全國文明城市”復(fù)評，江門市委、市政府日前啟動了為期3個月的“百日整治整改”行動，針對公共場所衛(wèi)生環(huán)境、道路交通秩序等薄弱環(huán)節(jié)開展專項整頓。本報將圍繞江門目前的交通、城市、衛(wèi)生等問題，推出“復(fù)評重難點”系列報道。日前，本報記者兵分十路，在江門市區(qū)大型路口調(diào)查江門兩輪摩托車、電動自行車對于交通法規(guī)的遵守情況，同一時段（時長45分鐘）發(fā)現(xiàn)超過1000輛（次）“問題車”。
調(diào)查
無牌兩輪摩托車566輛（次）
道路交通秩序給力與否，直接影響一座城市的整體形象及市民的幸福指數(shù)。江門交通管理問題中，以橫行馬路的超標(biāo)電動自行車以及無牌照的燃油助力車最為突出。日前，本報記者兵分十路，集中在17：45—18：30分時段，前往新之城十字路口、躍進路環(huán)島、東華大廈十字路口、五邑大學(xué)北門、江會路發(fā)展小學(xué)路段等市區(qū)10個交通要道現(xiàn)場蹲點，凡是疑似有違章行為的，立即用相機拍照取證。
蹲點統(tǒng)計結(jié)果顯示（模糊的照片已排除出統(tǒng)計范圍）：在45分鐘時段內(nèi)，10個路口共有1000余輛（次）兩輪摩托車（主要為燃油助力車）、電動自行車未按相關(guān)交通法規(guī)出行，其中，超標(biāo)的無牌兩輪“燃油助力車”566輛（次）。
記者在現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)，目前馬路上行駛的電動自行車時速多超過20公里/小時，屬超標(biāo)，肆無忌憚地在蓬江區(qū)府門口紅綠燈、江會路段紅綠燈等市區(qū)內(nèi)多個紅綠燈口闖紅燈；燃油助力車方面，由于其設(shè)計最高時速已超過50公里/小時，屬于機動車范疇，但未掛牌直接上路，駕駛員、乘客未佩戴安全頭盔的現(xiàn)象比比皆是，過紅綠燈口闖紅燈現(xiàn)象十分明顯。
部門回應(yīng)
超標(biāo)電動自行車將限期淘汰
據(jù)江門公安交警部門介紹，今年1—5月，交警部門在蓬江、江海、新會三個區(qū)共查處超標(biāo)電動自行車5874輛；期間，發(fā)生385宗交通事故，共造成20人死亡，286人受傷。針對規(guī)范電動自行車管理的問題，江門市公安局、經(jīng)濟和信息化局、工商行政管理局、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、環(huán)境保護局近日聯(lián)合召開新聞通氣會，向社會公布《關(guān)于對超標(biāo)電動自行車進行過渡期管理的通告》（以下簡稱《通告》）和《江門市電動自行車管理細則》（以下簡稱《細則》），表示將對在用電動自行車實行登記管理，由公安機關(guān)交通管理部門核發(fā)通行標(biāo)志。由于目前我省電動自行車的登記管理系統(tǒng)尚未完善，待系統(tǒng)完善后，江門市將對電動自行車進行登記。實行登記管理之后，未按規(guī)定進行登記且未獲得公安機關(guān)交通管理部門合法通行標(biāo)志的電動自行車，將禁止上路行駛。
對于在用的超標(biāo)電動自行車，《通告》和《細則》明確規(guī)定，將實施過渡期臨時登記使用、限期淘汰管理措施。江門市超標(biāo)電動自行車過渡期從2013年6月24日起至2015年12月31日止。公安交通管理部門將于近期對2013年6月30日前購買的超標(biāo)電動自行車實施臨時通行登記，按照全省統(tǒng)一式樣核發(fā)臨時通行標(biāo)識。在規(guī)定時間內(nèi)不辦理臨時等級的超標(biāo)電動自行車，不得上路行駛，違者按無牌無證機動車處理。過渡期內(nèi)，在用超標(biāo)電動自行車參照摩托車通行有關(guān)規(guī)定管理，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)取得摩托車類駕駛證，并購買機動車保險。
《通告》和《細則》還劃分了行駛范圍，要求過渡期內(nèi)，超標(biāo)電動自行車需遵守屬地通行原則，持臨時通行標(biāo)識的超標(biāo)電動自行車應(yīng)當(dāng)在指定區(qū)域內(nèi)行駛，外市超標(biāo)電動自行車不準(zhǔn)進入江門市。江門市蓬江、江海兩區(qū)禁行區(qū)域為迎賓路—西環(huán)路—江門河形成的區(qū)域內(nèi)（不含迎賓路、西環(huán)路）。
兩份文件還明確指出，國家已廢止汽油機助力車國家標(biāo)準(zhǔn)，達不到摩托車標(biāo)準(zhǔn)的燃油機驅(qū)動類二輪或三輪車輛，屬于不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的機動車，江門禁止這類機動車生產(chǎn)、銷售和上路行駛，執(zhí)法部門一旦發(fā)現(xiàn)將一律查扣，并依法對駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為進行處罰。
銷售商聲音
庫存如何消化很迷茫
對于在售的超標(biāo)電動自行車，《通告》和《細則》規(guī)定，從2013年7月1日起，禁止在江門市生產(chǎn)和銷售超標(biāo)電動自行車，已進入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標(biāo)電動自行車，銷售企業(yè)和經(jīng)營者應(yīng)在期限內(nèi)自行處理，逾期仍生產(chǎn)銷售的，由質(zhì)檢、工商等部門責(zé)令停止生產(chǎn)、銷售并依法予以處罰。據(jù)了解，江門五邑地區(qū)共有登記電動自行車銷售企業(yè)244家，取得許可證的生產(chǎn)企業(yè)有5家，江門市電動自行車管理細則的出臺，將給江門電動自行車行業(yè)帶來生產(chǎn)調(diào)整。
“沒法活了。”當(dāng)記者問及7月后超標(biāo)電動自行車在江門禁止產(chǎn)銷時，某電動自行車經(jīng)銷商負責(zé)人陳先生如是說。記者走訪電動車銷售較為集中的長堤一帶，多數(shù)商家與陳先生一樣悲觀，并對7月后如何消化庫存感到迷茫。
“目前正在和廠家協(xié)商后續(xù)產(chǎn)品的處理問題，不過我不會降價出售這些電動車或助力車。”商家張先生說，按照前幾天工商局下發(fā)的禁銷文件標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域商鋪絕大部分電動車都超標(biāo)。記者亦發(fā)現(xiàn)，多數(shù)商鋪銷售的電動車沒有腳踏騎行功能，設(shè)計時速也超過60公里，而在售中的燃油助力車，最高時速可達120公里，已屬于摩托車范疇。“一輛車以均價2500元計算，我這家店存貨70多輛，將損失幾十萬元。”商家陳先生說。
■相關(guān) 行人闖紅燈整治方案近期出臺
近日，深圳等地陸續(xù)出臺措施整治行人闖紅燈現(xiàn)象，引發(fā)社會對行人闖紅燈、亂穿馬路現(xiàn)象的關(guān)注，這恰好也是江門“百日整治整改”行動的重點之一。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，江門城區(qū)主要道路也不乏此類現(xiàn)象。
記者發(fā)現(xiàn)，由于目前市區(qū)許多馬路中間都設(shè)置了鐵柵欄，行人亂過馬路的情況并不算太多，但是在個別路段還是存在這種現(xiàn)象。如上周四上午8時30分，在環(huán)市一路市人才培訓(xùn)中心前的路面上，記者1分鐘內(nèi)就見到3人橫穿馬路。雖然環(huán)市一路路中間都建有花圃，但就這一小段用鐵柵欄攔了起來，穿行的市民就在欄桿和花圃中的縫隙穿過，可是在前面100米左右就有紅綠燈路口。
在建設(shè)二路與天河?xùn)|路交界的路口，因為建設(shè)二路與迎賓路交叉路口修建地下隧道，許多車輛在此繞行，有關(guān)部門專門搭建了天橋供路人行走，并設(shè)置了較長的柵欄阻止行人在路面穿行。但記者于上周五9時在此守候，發(fā)現(xiàn)10分鐘內(nèi)就有20個人橫穿馬路，其中甚至還有推著嬰兒車的夫妻。
對此，記者致電市交警部門，有關(guān)人士表示，針對行人亂過馬路、不按交通燈通行等情況以前也曾進行過整治，因為在處罰方面操作難度大，當(dāng)時基本上都以看交通安全教育片等教育方式為主，有關(guān)業(yè)務(wù)部門正在草擬方案，計劃于近期推出專門的整治辦法。
“對于行人亂過馬路、闖紅燈等行為，本人認為不能單單靠罰，而必須予以足夠的引導(dǎo)。”市民宋先生表示，首先，要樹立紅綠燈的絕對權(quán)威，紅綠燈能成為行人安全的有力保障，行人才會愿意遵照其指示行走。其次，行人亂過馬路也與過街設(shè)施不足有莫大關(guān)系，相關(guān)部門應(yīng)加快過街立體設(shè)施建設(shè)。再次，行人亂過馬路、闖紅燈的行為實則也反映了江門市市民公民意識不強。因此，應(yīng)逐步增強市民的公民意識。
（責(zé)任編輯：王姣雁）
